Naczepy cysterny firmy G. MAGYAR

• Naczepa – cysterna do transportu artykułów spożywczych
• Naczepa – cysterna do transportu produktów chemicznych
• Naczepa – cysterna do transportu mleka
• Naczepa – cysterna do transportu bitumitu
• Naczepa – cysterna do transportu paliw

Naczepa – cysterna
do transportu płynnych artykułów spożywczych

Przewiń w górę

Dane ogólne:

• Pojemność – 32 000 l + 1%
• 3 komory – 10 500 / 7000 / 14 500 l
• Materiał – stal szlachetna AISI 304

Wyposażenie komór:

• Właz DN 500 otwierany do przodu, MAGYAR
• Zmiennociśnieniowy zawór bezpieczeństwa GM/IFC
• Zawór denny NW 100 umieszczony przy dnie zbiornika
• Izolowany kołnierz przelewowy z izolowaną pokrywą
• Przewód wylotowy NW 100 ze stali szlachetnej z połączeniem gwintowym i ślepym deklem NW 100

Pozostałe wyposażenie:

• Pomost roboczy odporny na ślizganie, składana barierka pomostu uruchamiana przez drabinkę
• Drabinka, barierka i pomost wykonane ze stali szlachetnej
• Izolowane kołnierze przelewowe
• Rura na węże o długości 9 m z każdej strony zbiornika
• Odrzutnik węża
• Skrzynka 600x500x400 ze stali szlachetnej
• Termometr z siatką ochronną
• Zintegrowane przyłącza elektryczne, hamulców, powietrza i ABS

Izolacja:

• Wata szklana i poliuretan sprasowane na 100 mm
• Płaszcz zewnętrzny ze stali szlachetnej, błyszczący

Odbiór techniczny:

• Potwierdzenie zakładu odnośnie szczelności; potwierdzenie termiczne

Podwozie:

• 3-osiowy zespół BPW typ ECO, rozstaw osi 2x1310 m
• układ hamulcowy 2-przewodowy, zgodny z przepisami UE
• ABS – system 2-kanałowy
• Ogumienie: 6 szt. MICHELIN 385/65R 22,5
• Instalacja elektryczna 24 V – 2 x ISO 7 polig

Wykonanie – obróbka:

• Blacha gładko walcowana, wewnątrz odtłuszczona i zaprawiona
• Wszystkie spoiny spawane metodą argonową
• Części ze stali konstrukcyjnej piaskowane, gruntowane, malowane lakierem poliestrowym najlepszej jakości

Przewiń w górę

Naczepa – cysterna
do transportu produktów chemicznych

ADR kl. 3 / 5.1 / 6.1 / 8 / 9
Temperatura załadunku maks. 120^o

Przewiń w górę

Dane ogólne:

• Pojemność – 32 000 l + 1%
• 3 komory
• Materiał – stal szlachetna AISI 316 Ti (DIN 1.4571)

Wyposażenie komór:

• Właz DN 500 otwierany do przodu, blokada otwartej kopuły
• Podciśnieniowy zawór bezpieczeństwa za stali szlachetnej – 0,02 bar
• Połączenie do opróżniania ciśnieniowego NW 40 z zaworem zamykającym, symetrycznym sprzęgłem i zaślepką
• Kwadratowe, izolowane kołnierze przelewowe z dwuczęściowa pokrywą otwieraną do przodu i do tyłu
• Króciec do napełniania DN 80 ze ślepym kołnierzem i zatyczką

Pozostałe wyposażenie:

• Pomost roboczy odporny na ślizganie, składana barierka pomostu uruchamiana przez drabinkę
• Drabinka, barierka i pomost wykonane ze stali szlachetnej
• 2 kanały grzewcze z zaworem nadciśnieniowym i manometrem
• Rura na węże o długości 9 m z każdej strony zbiornika
• Odrzutnik węża z lewej strony
• Kompletna instalacja ciśnieniowa
• Termometr z siatką ochronną

Izolacja:

• Wata szklana i poliuretan sprasowane na 100 mm
• Płaszcz zewnętrzny ze stali szlachetnej, polerowanej

Odbiór techniczny:

• Nadciśnienie próbne – 4 bar, nadciśnienie robocze – 3 bar

Podwozie:

• 3-osiowy zespół BPW typ ECO, rozstaw osi 2x1310 m
• Zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem pierwszej osi
• Układ hamulcowy 2-przewodowy, zgodny z przepisami UE
• ABS – system 4-kanałowy
• Ogumienie: 7 szt. MICHELIN 385/65R 22,5

Wykonanie – obróbka:

• Blacha gładko walcowana, wewnątrz odtłuszczona i zaprawiona
• Wszystkie spoiny spawane metodą argonową
• Części ze stali konstrukcyjnej piaskowane, gruntowane, malowane lakierem poliestrowym najlepszej jakości

Przewiń w górę

Naczepa – cysterna
do transportu mleka

Przewiń w górę

Dane ogólne:

• Pojemność – 28 000 l +1%
• 4 komory – 6000 / 5000 / 8000 / 7000 l
• Materiał – stal szlachetna AISI 304

Wyposażenie komór:

• Właz NW 450 otwierany do przodu, MAGYAR
• Zawór odpowietrzający ze stali szlachetnej typ GM/IFC
• Izolowany kołnierz przelewowy z izolowaną pokrywą
• Rura spustowa ze stali szlachetnej z wężem
• Zawór denny NW 80 umieszczony przy dnie zbiornika, uruchamiany mechanicznie
• Centralny przewód zbiorczy NW 100 wykonany ze stali szlachetnej, zdejmowany wylot z zaworem klapowym NW 100, połączenie gwintowe NW 100 z zaślepką i kołpakiem

Pozostałe wyposażenie:

• Pomost roboczy odporny na ślizganie, składana barierka pomostu uruchamiana przez drabinkę
• Drabinka, barierka i pomost wykonane ze stali szlachetnej
• Instalacja do mycia zbiornika, Ř 60,3 mm z 7 główkami rozpryskowymi ze stali szlachetnej
• Odrzutnik węża

Izolacja:

• Wata szklana i poliuretan sprasowane na 100 mm
• Płaszcz zewnętrzny ze stali szlachetnej, błyszczący

Odbiór techniczny:

• Potwierdzenie zakładu odnośnie szczelności; potwierdzenie termiczne

Podwozie:

• 3-osiowy zespół BPW typ ECO, rozstaw osi 2x1310 m, oś podnoszona
• układ hamulcowy 2-przewodowy, zgodny z przepisami UE
• ABS – system 2-kanałowy
• Ogumienie: 7 szt. MICHELIN 385/65R 22,5
• Instalacja elektryczna 24 V – 2 x ISO 7 polig
• Zdejmowana płyta siodłowa z czopem głównym JOST

Wykonanie – obróbka:

• Blacha gładko walcowana, wewnątrz odtłuszczona i zaprawiona
• Wszystkie spoiny spawane metodą argonową
• Części ze stali konstrukcyjnej piaskowane, gruntowane, malowane lakierem poliestrowym najlepszej jakości

Przewiń w górę

Naczepa – cysterna
do transportu bitumitu

ADR kl. 3
Temperatura robocza – 250^oC
Minimalny stopień napełnienia – 80%

Przewiń w górę

Dane ogólne:

• Pojemność – 30 000 l
• 1 komora z 3 przegrodami
• Materiał – stal szlachetna AISI 304

Wyposażenie komór:

• Właz DN 500 otwierany do przodu, MAGYAR
• Zmiennociśnieniowy zawór bezpieczeństwa za stali szlachetnej z termicznym deflektorem
• Połączenie do opróżniania ciśnieniowego NW 40 z zaworem zamykającym, symetrycznym sprzęgłem i zaślepką
• Prostokątny kołnierz przelewowy z rurą spustową
• Bitumiczny zawór denny NW 100 MAGYAR, przewód wylotowy NW 100 ze stali szlachetnej

Pozostałe wyposażenie:

• Pomost roboczy odporny na ślizganie, składana barierka pomostu uruchamiana ręcznie
• Drabinka i pomost wykonane z aluminium
• Rura na węże o długości 9 m z każdej strony zbiornika
• Odrzutnik węża z każdej strony
• Kompletna instalacja ciśnieniowa
• Termometr z siatką ochronną

Izolacja:

• 130 mm waty szklanej sprasowanej na 100 mm
• Płaszcz zewnętrzny z aluminium PVDF, lakierowany, grubość 0,8 mm, kolor czarny RAL 9005
• Płyty izolujące między zbiornikiem a podwoziem

Odbiór techniczny:

• Nadciśnienie próbne – 2,6 bar, ciśnienie robocze – 2 bar

Podwozie:

• 3-osiowy zespół BPW typ ECO, rozstaw osi 2x1310 m, zawieszenie pneumatyczne
• Układ hamulcowy 2-przewodowy, zgodny z przepisami UE
• ABS – system 4-kanałowy WABCO
• Ogumienie: 7 szt. MICHELIN 385/65R 22,5

Wykonanie – obróbka:

• Blacha walcowana na ciepło, zbiornik wewnątrz pasywowany
• Wszystkie spoiny spawane metodą argonową
• Części ze stali konstrukcyjnej piaskowane, gruntowane, malowane lakierem poliestrowym najlepszej jakości

Przewiń w górę

Naczepa – cysterna
do transportu paliw

ADR kl. 3
Z recyrkulacją gazu i załadowaniem oddolnym

Przewiń w górę

Dane ogólne:

• Pojemność – 36 000 l + 4%
• 5 komór – 5 x 7200 l
• Materiał – stal szlachetna AISI 304

Wyposażenie komór:

• Właz typ PEROLO lub SENNING z szybkim zamykaniem
• Zawór bezpieczeństwa
• Łącze z zaworem do odprowadzenia gazu sterowane pneumatycznie
• Otwarta wanna przelewowa na całej długości naczepy z przewodami odpływowymi, wykonanymi ze stali nierdzewnej
• Przewód wylotowy NW 100 z prawej strony z redukcją NW 100/80

Pozostałe wyposażenie:

• Pomost roboczy odporny na ślizganie wykonany z aluminium, składana barierka uruchamiana przez drabinkę
• Nogi podporowe i konstrukcja płyty siodła ze stali nierdzewnej
• 2 rury na węże o długości 9 m z każdej strony zbiornika, 4 węże do paliwa
• Instalacja recyrkulacji gazu
• Wyposażenie ADR

Odbiór techniczny:

• Nadciśnienie próbne – 0,6 bar, ciśnienie robocze – bezciśnieniowo

Podwozie:

• 3-osiowy zespół BPW typ ECO, rozstaw osi 2x1310 m
• Zawieszenie pneumatyczne z podnoszeniem pierwszej osi, oś skrętna z tyłu
• Układ hamulcowy 2-przewodowy, zgodny z przepisami UE
• ABS – system 4-kanałowy
• Ogumienie: 7 szt. MICHELIN 385/65R 22,5

Wykonanie – obróbka:

• Blacha gładko walcowana, polerowana, wewnątrz odtłuszczona i zaprawiona
• Wszystkie spoiny spawane metodą argonową
• Części ze stali konstrukcyjnej piaskowane, gruntowane, malowane lakierem poliestrowym najlepszej jakości

Przewiń w górę